Десь біля від 800 років н.е. до 11 - го століття, Величезна Кількість скандинавів покинули свої рідні місця в пошуках щастя в ІНШОМУ місці. Ці воїни - мореплавці, відомі під загальною назв Вікінги або нормани ( "сіверян") - почали напади на прибережні ділянки, особливо на незахищені монастирі, на британських островах. Впродовж наступних трьох століть, вікінги змогли залишити свій слід в історії, в якості піратів, нападників, торговців й поселенців на більшій частині Британії та Європейського континенту, а також частини сучасної Росії, Ісландії, Гренландії і Ньюфаундленду
.
На цьому фото зображено загін вікінгів, які йдуть в бій на чолі з легендарним конунгом Даніїї і Норвегії - Рагнаром Лодброком (Фото запозичено з телесеріалу "Вікінги")
Хто такі ВІКІНГИ?
Велика частина вікінгів , діяльність яких найбільш відома приходить з районів, тепер їх знають, як землі Данії , Норвегії та Швеції , хоча є згадки в історичних документах фінських , естонських та саамських вікінгами , а також , їх загальна основа , і що зробило їх відмінними від європейських народів?Вони були відмінні від мешканців Європи тому, що вони прийшли на чужину, вони не були " цивілізованими " в місцевому розумінні цього слова і , найголовніше , що вони не були християнами .Також вони дуже відрізнялися жорстокістю в бою, кораблебудуванням(їхні драккари на той час були найкращі).
Драккар (норв. Корабель-дракон) - дерев'яний корабель вікінгів, довгий і вузький, з високо загнутими носом і кормою. Кораблі вікінгів були призначені для різних цілей і не всі вони були одного і того ж розміру і типу. Три найбільш відомих і найкраще збережених до наших днів корабля були знайдені в норвезьких курганах поблизу Осло-фьорда - в Гокстаді, Усебергу і Туні.
Характеристика: Розміри драккару коливалися приблизно від 35 до 60 метрів. На носі кріпилася різьблена голова дракона (звідси і назва типу корабля), а по бортах розташовувалися щити. Чи не кожен корабель з головою дракона на носі був ДРАККАР - голова дракона символізувала високий статус власника судна, а сам корабель міг бути будь-яким. При наближенні до дружніх земель голова дракона забиралася - за повір'ями народів Півночі, вона могла налякати чи роздратувати добрих духів. Якщо вікінги бажали миру, вождь з носа драккара показував щит, внутрішня сторона якого була пофарбована в білий колір. Драккари наводилися в рух веслами і прямокутним вітрилом. Управління здійснювалося за допомогою рульового весла з коротким поперечним румпелем, встановленого на правому борту. Великі кораблі мали до 35 пар весел ( «Великий Змій», побудований для короля Олафа Трюггвасона взимку 999/1000 року) і розвивали швидкість до 10-12 вузлів, що для кораблів такого класу може вважатися видатним показником. Драккари відрізнялися багатофункціональністю - кораблі використовувалися для військових дій, перевезень, а також для далеких морських плавань, які дозволяла здійснювати конструкція корабля. Зокрема, на драккарах вікінги досягали Ісландії, Гренландії та Північної Америки.
Драккари є більшими аналогами іншого типу суден вікінгів - снеккаров (від Snekja - змія і Kar - корабель). Снеккари мали менший розмір і меншу команду (до 60 осіб). Приводилися в рух також прямокутним вітрилом, мали до 25-30 пар весел і в відкритому морі могли розвивати швидкість 15-20 вузлів. Драккари, в силу своєї малої осади, були зручні для пересування по річках. З цієї ж причини драккари часто використовувалися для раптової висадки військ в атакуючі території. Низькі борти робили драккар слабо помітним на тлі морських хвиль, що дозволяло зберігати маскування до останнього моменту. Ряд драккар зберігся до наших днів - нині вони експонуються в музеях кораблів вікінгів в Норвегії і Данії.
Команда:
Команда драккара безпосередньо залежала від розмірів корабля. За кожним веслом був прикріплений один весляр. Плюс капітан і кілька його помічників. Для вікінгів драккар був як будинок: у кожного було своє місце на кораблі і своя лава, де вікінг відпочивав і зберігав своє майно. У цілеспрямованих військових походах на драккарах перевозилося набагато більше людей. Відомі випадки, коли драккари перевозили порівняно великі загони (до 100-150 вояків-вікінгів), проте в цьому випадку кораблі ходили переважно в прибережних водах, а на ніч загони завжди висаджувалися на берег.Споруда:
Драккари будувалися з деревини багатьох порід, серед яких найбільш важливими були ясен, сосна і дуб. Кораблебудівельники вікінгів спочатку вибирали дерева з природними вигинами для кола і шпангоутів. Відразу після рубки, не чекаючи висихання, дерево розщеплює клинами навпіл, а потім ще і ще, виключно вздовж волокон. Отримані дошки можна було згинати в широких межах, не побоюючись за їх міцність. Найважливішим інструментом був сокира. Вважалося, що для побудови корабля досить його одного, проте застосовували і інші інструменти. Пили, хоча і були відомі, для будування кораблів не використовувалися. Для обшивки використовувалися дошки.Залежно від місця будівництва і традицій, дошки скріплювалися за допомогою залізних цвяхів і заклепок, дерев'яними цвяхами або навіть «в'язалися». Потім вся конструкція, точно так же, як і зараз, Конопатити і смоли. Таким чином, при русі по воді створювалася повітряний прошарок, що підвищувало стабільність, стійкість і швидкість руху: чим більше ставала швидкість, тим стійкіше і рівніше рухався корабель. Різні історичні організації пробували відтворити той чи інший корабель за оригінальними технологіями. Наприклад, «Морський кінь з Глендалу» (дат. Havhingsten fra Glendalough), 30-метровий бойовий корабель, є практично точною копією корабля «Skuldelev II», побудованого в 1042 році в Ірландії і затонулого в кінці XI століття в датському фьорде Роскільді ( корабель названий на честь селища Скульделев, неподалік від якого в 1962 році морські археологи знайшли на дні фьорда залишки 5 кораблів). На створення «Морського коня з Глендалу» пішло близько 300 дубових стовбурів, 7000 залізних цвяхів і заклепок, 600 літрів смоли і 2 км канатів. На сьогодні реконструкція кораблів вікінгів стала широко поширеним в Скандинавії захопленням, проводяться гонки і регати. Але приватні реконструктори, як правило, відтворюють кораблі, які ближче до снеккар, ніж до драккар, оскільки кораблі типу драккар вимагають велику команду - трохи менше сотні чоловік. Вітрила шилися з вовни - з довгого волосся овець північноєвропейської породи. Ланолін (жировий шар), що покриває шерсть, захищав надалі вітрило від намокання. Ця технологія чимось нагадує технологію виробництва сучасного лінолеуму. Вітрила шили прямокутної і квадратної форми - для кращого руху при попутному вітрі. На виготовлення великого вітрила площею 90 квадратних метрів пішло близько 2-х тонн овечої вовни. З огляду на те, що одна вівця давала близько 1,5 кг вовни на рік, готовий вітрило високо цінувався. характеристика: Довжина: 20-60 м; Ширина: 4-6 м; Швидкість 7-12 вузлів;
Використані джерела:
http://history.com/topics/exploration/vikings-history
http://hiswar.net/weapon-and-military-technique/48-drakkary-derevyannye-korabli-vikingov
